好事多磨。在經(jīng)歷近五個月的等待之后，國內(nèi)低成本航空春秋航空IPO終于得以順利過會。

10月15日晚間，證監(jiān)會網(wǎng)站公布“發(fā)審委2014年第171次會議審核結(jié)果公告”顯示，春秋航空股份有限公司（首發(fā)）獲通過。春秋航空登陸A股市場已然板上釘釘。

今年4月底，春秋航空公布了招股說明書，稱公司擬在上交所上市，計劃發(fā)行不超過1億股新股，募資約25億，用于購置不超過9架空客A320飛機，以及購置3臺A320飛行模擬機，此外也會補充一定的流動資金。

但約半個月后，此番IPO便意外停止。當(dāng)時來自證監(jiān)會主板發(fā)行審核委員會公告顯示，春秋航空股份有限公司尚有相關(guān)事項需要進(jìn)一步落實，決定取消第62次主板發(fā)審委會議對該公司發(fā)行申報文件的審核。

業(yè)內(nèi)當(dāng)時有消息稱，當(dāng)時取消的原因是此前未與公司達(dá)成股權(quán)分配合同的老員工，舉報了春秋航空與控股股東春秋國旅之間的關(guān)聯(lián)交易。春秋航空方面當(dāng)時在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪的時候亦證實稱，后續(xù)還將根據(jù)證監(jiān)會的要求進(jìn)行相關(guān)材料的補充和遞交。

春秋航空從旅行社起家，在其成立早期更是一度通過其關(guān)聯(lián)公司春秋國旅運送過來團(tuán)隊旅游客人支撐起主要市場。2010年開始，春秋航空為了實現(xiàn)上市，春秋曾多次調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)，并開始加大散客比重，淡化來自旅行社方面的旅客貢獻(xiàn)占比。

在過去三年間，春秋航空與春秋國旅包機包座交易金額占當(dāng)期營業(yè)收入比例分別為13.30%、14.30%和15.91%。一位交運行業(yè)的分析師對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，這一比例屬于合理區(qū)間。他猜測這亦是此次春秋過關(guān)最終能夠通過的原因所在。

如無意外，春秋航空預(yù)計今年年內(nèi)即可登錄A股上市。屆時，其將成為繼四大航空公司（中國國航、東方航空、南方航空、海南航空）后的第五家上市航企。

眼下，國內(nèi)民航正實施“大眾化戰(zhàn)略”，低成本航空模式正在獲得主管機構(gòu)的支持和認(rèn)可；而對“三公消費”的限制，“八項規(guī)定”等一系列規(guī)定出臺，全服務(wù)航空公司的兩艙客人正在大幅下滑，這些對于春秋這樣的低成本航空無疑都將帶來會機會。

春秋航空新聞發(fā)言人張武安早些時候在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者采訪時候稱，上市取得成功意味著春秋將獲得資本市場支持，有助于公司迅速擴大規(guī)模，獲得更多市場份額，因此是重要戰(zhàn)略機遇，“可以說我們的發(fā)展迎來了最好的時光”。

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