國人出行方式轉(zhuǎn)變 郵輪旅游發(fā)展空間潛力大
在2014中國國際旅游交易會上，郵輪旅游成為海內(nèi)外客商和游客關(guān)注的熱點。重慶世紀游輪公司上海分公司副總經(jīng)理黃云介紹說，公司參加旅交會已經(jīng)不是第一次了，可像這次這么火爆的場面還是第一次，從開館到閉幕，前來展臺咨詢的人一直絡(luò)繹不絕。
為何會出現(xiàn)如此景象？黃云告訴《經(jīng)濟日報》記者，可能與國人出行方式的轉(zhuǎn)變有關(guān)。隨著人們生活水平和質(zhì)量的不斷提升，游客不再把郵輪當作交通工具，注意力從“目的地觀光”轉(zhuǎn)向“郵輪度假”本身。“從重慶到上海需要10天的時間，在郵輪旅行的過程中，白天上岸觀光，晚上起航，游客在休息時間就完成地點的變換；與此同時，航行的過程也是游客們享受郵輪娛樂設(shè)施的過程，所以相對其他旅游產(chǎn)品而言，郵輪旅游的時間成本優(yōu)勢很大。”
郵輪旅游在我國是一個新興市場，近年來得到快速發(fā)展，上海、天津、廈門、三亞等地都在建設(shè)郵輪母港。在不足10年的時間里，我國郵輪市場從零起步，實現(xiàn)了全球最快速度的增長，發(fā)展成為從東北亞到東南亞郵輪線路的重要中心。記者了解到，2013年，全國接待郵輪約380艘次，同比增長34%；接待出入境游客119萬人次，同比增長80%，最近4年翻了4倍。預計2014年我國郵輪接待將超過440艘次，出入境市場規(guī)模將突破160萬人次。
中國郵輪旅游的巨大市場潛力正吸引著全球郵輪巨頭陸續(xù)入駐。作為全球最知名的國際郵輪公司之一，公主郵輪首度亮相2014中國國際旅游交易會，集中推介了包括以上海為母港的日韓航線、以新加坡為母港的全新東南亞航線，以及公主郵輪經(jīng)典的歐洲、阿拉斯加、澳洲及新西蘭等全球航線等郵輪線路。該公司相關(guān)負責人介紹，公主郵輪2015中國航季預計將長達214天，藍寶石公主號將繼續(xù)以上海為母港，為中國游客提供3至5天的日韓往返航次行程，同時還將開啟10晚郵輪游，從上海出發(fā)，往返日本及韓國5大港口。
有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著郵輪產(chǎn)品的熱銷，郵輪旅游的市場潛力有待進一步挖掘，而在整個行業(yè)的發(fā)展過程中，不可避免地面臨著諸多煩惱。
“線路單一是郵輪旅游發(fā)展的瓶頸。”南京海外原野國際旅行社總經(jīng)理王守璐認為，要使游客持續(xù)保持對郵輪游市場的信心，旅行商就必須改進產(chǎn)品設(shè)計，除了傳統(tǒng)的日韓郵輪游線路外，也應(yīng)該隨著國人經(jīng)濟實力的增強，逐漸增開歐美等長線郵輪游產(chǎn)品。只有產(chǎn)品做到了多元化，才有可能加大旅行者重復消費的意愿，促進郵輪旅游的長遠發(fā)展。
上海國際航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長韓錄海認為，郵輪旅游是一個關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè)，一艘郵輪對經(jīng)濟拉動的貢獻絕對不僅僅是賣船票產(chǎn)生的收益。一般來說，郵輪產(chǎn)業(yè)對于自身經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的上下游經(jīng)濟帶動比例高達1∶10至1∶14，即每1美元造價的郵輪能為上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶來10至14美元的經(jīng)濟收益。
為了加快推動我國郵輪旅游的發(fā)展，在近5年的時間里，國務(wù)院出臺了《關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的意見》、《關(guān)于推進海南國際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》、《國民旅游休閑綱要》、《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》等文件，都十分重視郵輪旅游的發(fā)展，對郵輪旅游的支持政策越來越具體。業(yè)內(nèi)人士認為，這些都將對我國郵輪旅游的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
在旅交會現(xiàn)場，線上線下旅游企業(yè)都對郵輪旅游表現(xiàn)出濃厚的興趣。“我國郵輪旅游發(fā)展還處在起步階段，游客的認知度不是很高，一些游客還認為郵輪游是一種富人玩的奢侈項目，今后我們將加大宣傳推廣力度，消除大家的誤解。”去哪兒網(wǎng)工作人員告訴《經(jīng)濟日報》記者。
雖然郵輪旅游暫時面臨諸多煩惱，但未來的發(fā)展空間和潛力巨大。有專家預測，隨著國家相關(guān)政策法規(guī)的完善，以及人們認知水平的提高，郵輪旅游有望成為拉動國民消費的新增長點。
（本文作者： 鄭彬）
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