城市的生命
無(wú)論是用什么樣的材質(zhì),建成什么樣的外觀,多么瑰麗奇特的內(nèi)部裝飾,城市終究是靜態(tài)的。就像一個(gè)人,肉體只是一個(gè)軀殼,要有經(jīng)絡(luò)和流動(dòng)的血液,才能成為一個(gè)活生生的人。那么城市的經(jīng)絡(luò)與血液又是什么呢?
――我想,四通八達(dá)的交通就是城市的經(jīng)絡(luò),來(lái)來(lái)往往的車流與熙熙攘攘的人群則構(gòu)成了流動(dòng)的血液。
世博盛會(huì)給了我們唯美的感覺(jué),但是世博的交通規(guī)劃與客流規(guī)劃方面存在很多不足,讓這個(gè)盛會(huì)覺(jué)得有些擁擠與浮躁。
先說(shuō)一下入口設(shè)置。入口是一個(gè)很大的瓶頸,5月8號(hào),在世博官方公布的擁擠度為一星(共五星),無(wú)特別擁擠的情況下,我們排了將近一個(gè)小時(shí)的隊(duì)才進(jìn)入世博園。在無(wú)特別擁擠的情況下已經(jīng)是這個(gè)情況,我想中度擁擠的時(shí)候游客會(huì)把一半的時(shí)間都花在排隊(duì)進(jìn)園中。
我想入口設(shè)置的失誤主要有兩個(gè):一是入口通道設(shè)置較少。相對(duì)于世博人力物力的配置,我想根據(jù)人流量多開(kāi)辟一些入園通道是沒(méi)有問(wèn)題的。無(wú)論是從心理學(xué)還是社會(huì)學(xué)的角度來(lái)分析,長(zhǎng)時(shí)間的排隊(duì)都是不合理的。時(shí)間就是金錢(qián),在交通學(xué)上有一個(gè)費(fèi)用函數(shù)――出行費(fèi)用函數(shù),它不止和行程長(zhǎng)短有關(guān),更多的是耗時(shí)長(zhǎng)短。最短路徑和最優(yōu)時(shí)間,大家往往會(huì)選擇最優(yōu)時(shí)間。再把話題轉(zhuǎn)移到世博會(huì)上,世博會(huì)是以天為單位收費(fèi)的,無(wú)論你什么時(shí)候進(jìn)館,到晚上閉館,這一天的行程就結(jié)束了。偌大的世博園,如果短短的行程中每天都有一半的時(shí)間都耽誤在排隊(duì)上,那么此行是來(lái)體會(huì)排隊(duì)的滋味還是體會(huì)“Better city ,Better life”呢?
在這里引用一個(gè)排隊(duì)理論佐證:
2002 年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主丹尼爾.卡恩曼(Danny Kahneman)將源于心理學(xué)的綜合洞察力應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)學(xué)研究,他提出了著名的“ Peak-End Rule ”(峰.終規(guī)則),指出影響人們體驗(yàn)的是所謂的“峰”和“終”兩個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻的經(jīng)驗(yàn)。在峰”(peak)和“終”(end)時(shí)的體驗(yàn),主宰了我們對(duì)一段體驗(yàn)的好或者壞的感受,而跟好壞感受的總的比重以及體驗(yàn)長(zhǎng)短無(wú)關(guān)。也就是說(shuō),如果在一段體驗(yàn)的高峰和結(jié)尾,你的體驗(yàn)是愉悅的,那么你對(duì)整個(gè)體驗(yàn)的感受就是愉悅的,即使這次體驗(yàn)中總的來(lái)看更多的是痛苦的感受!
而世博的感覺(jué)恰恰與“ Peak-End Rule ”(峰.終規(guī)則)相反,其過(guò)程是愉悅的,但是排隊(duì)是痛苦的。
另外入口處設(shè)置還有一個(gè)不合理的地方,為防止客流過(guò)多,減少排隊(duì)長(zhǎng)度,設(shè)置很多S型的物理隔離,這些物理隔離都是固定的,即使人不是很多的時(shí)候也要繞著山路十八彎才能進(jìn)入世博之門(mén)。我想這些物理隔離完全可以換成可移動(dòng)的隔離帶,不僅在成本上有所減少,而且可以反復(fù)循環(huán)、隨機(jī)利用。世博提倡低碳的世博,低碳不僅要從出行、建筑上來(lái)說(shuō),更要從一點(diǎn)一滴一草一木的手邊做起。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
下面再?gòu)膱?chǎng)館排隊(duì)說(shuō)一下交通規(guī)劃上的失誤。
參觀很多場(chǎng)館,需要排隊(duì)3個(gè)小時(shí)以上。從規(guī)劃層次來(lái)說(shuō),屬于場(chǎng)館的客流預(yù)測(cè)與疏散沒(méi)有做好,這也可以看出目前國(guó)內(nèi)關(guān)于大型活動(dòng)的規(guī)劃與疏散做得很差。
要舉辦一項(xiàng)大型活動(dòng),首先要考慮的是安全問(wèn)題。安全則涉及到進(jìn)口、出口的設(shè)置,一旦設(shè)置不好就會(huì)產(chǎn)生瓶頸,從而導(dǎo)致一系列問(wèn)題,如上面所提到的排隊(duì)問(wèn)題。再加上在規(guī)劃時(shí)沒(méi)有考慮太多的場(chǎng)館間距問(wèn)題,一個(gè)場(chǎng)館的入口隊(duì)列往往延伸到另一個(gè)場(chǎng)館的出口,甚至是入口。有些游客看到別人排隊(duì)也排隊(duì),排了半天發(fā)現(xiàn)排錯(cuò)隊(duì)的情況也成為了普遍現(xiàn)象。
其次從疏散的層次來(lái)說(shuō),疏散和進(jìn)場(chǎng)是兩個(gè)可以相互逆轉(zhuǎn)的過(guò)程。每界奧運(yùn)會(huì)都會(huì)進(jìn)行交通仿真,目前國(guó)內(nèi)每個(gè)大型客運(yùn)樞紐也開(kāi)始進(jìn)行仿真論證。通過(guò)仿真,我們可以輕松地從計(jì)算機(jī)上掌握排隊(duì)長(zhǎng)度與等待時(shí)間。當(dāng)排隊(duì)人數(shù)增加時(shí),可以通過(guò)和館內(nèi)管理人員溝通,加快參觀體驗(yàn)時(shí)間,反之亦然。每個(gè)人都想體驗(yàn)更多的場(chǎng)館,只是沒(méi)有這個(gè)條件。
此外,在一些細(xì)節(jié)方面,世博也有待完善:
飲水。常溫飲用壓力水分布較少,有時(shí)候取水要跑很遠(yuǎn)路程;另外無(wú)熱水供應(yīng),志愿者告知問(wèn)訊處有熱水供應(yīng),但是跑了至少5個(gè)問(wèn)訊處都沒(méi)有找到熱水,這樣就使老人、兒童以及身體不適者飲水存在問(wèn)題。
閘機(jī)。世博會(huì)已經(jīng)正式舉辦十多天了,但閘機(jī)仍舊是擺設(shè),未能投入使用。而且選用的閘機(jī)是三桿旋轉(zhuǎn)閘機(jī),這種閘機(jī)在安全性和方便性上都不如翼型閘機(jī)。
世博會(huì)才剛剛開(kāi)始,還將有更多的時(shí)間等待更多的游客,希望世博能在客流規(guī)劃與交通疏散上做一些改進(jìn)。同時(shí)我們自己在做一個(gè)城市的規(guī)劃時(shí)不應(yīng)只從“靜止”的角度來(lái)看問(wèn)題,要花一些精力在路網(wǎng)規(guī)劃上,讓我們的城市像我們的生活一樣流動(dòng)起來(lái),成為一個(gè)充滿生機(jī)與活力的城市。這樣的城市才是“Better city ,Better life”。
因?yàn)椋鞘械纳?,也在于運(yùn)動(dòng)。
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